快递“最后一公里”成行业转型升级的主攻方向

新华网北京9月5日电（薛涛）近些年，电子商务飞速发展,带给人们更加多元、更加便捷的购物体验。然而，你有没有遇到这样的问题：快递员上门送件时你在上班或者出门不在家，小区物业拒绝代收而导致重复投递、快件延误？即便小区物业代收了，可快件一旦损坏无从投诉？高校以清除校园安全隐患为由，禁止快递车辆出入，取快递还得长途奔波或者排长队？

正如国家邮政局副局长刘君9月5日所说，当前，我国快递业发展面临的最大瓶颈就是快递末端“最后一公里”的问题：部分快递网点经营困难，快递末端用车难、用地难、用工难、进门难，便利店搭载快递服务缺乏规范，快递安全形势严峻……刘君表示，如何面对面地把邮件、快递递送到客户手里，是衡量快递行业发展水平的重要指标；如何破解快递末端存在的问题，进一步提供高质量、高效率、差异化、个性化的递送服务，是行业转型升级的重要载体和主攻方向。

2017中国快递“最后一公里”峰会开幕式。新华网 薛涛 摄

9月5日，由中国邮政快递报社主办的2017中国快递“最后一公里”峰会在北京举行。国家邮政局副局长刘君在开幕会上致辞。本届峰会主题为“连接·聚变”，旨在深度探讨如何推动快递“最后一公里”绿色发展和智能发展。

　　推动快递“最后一公里”绿色发展

京东物流集团CEO王振辉在峰会上说，“目前京东物流全国有几十万车辆，计划在3-5年内将目前上万辆车辆全部更换为绿色环保车辆。”

中国再生资源回收利用协会副会长潘永刚建议，消费者在拆快递时撕下胶带，以便于纸箱的回收处理，因为如果在纸浆造纸过程中混入胶带，会产生大量胶粘物，处理难度非常大。

苏宁苏宁物流集团副总裁陆君峰说，苏宁上线“漂流箱计划”，第一阶段投入1万个。该漂流箱乃可循环使用的塑料箱，用以替代传统的纸箱，长约0.3米，宽约0.2米。每个漂流箱可循环使用2000次，大约可节约1棵10年树龄的树木。